2023年ホンダアフリカツイン【スペック・特徴・写真】

Jul 19, 2023

2023年ホンダアフリカツインは、従来モデルと比べて見た目のアップデート以上のものはほとんどありません。 ホンダカナダは新しいカラーウェイに関する情報を持っており、おそらく米国モデルも一致するでしょう。 この伝説的な日本のメーカーは北米市場をからかうのが大好きのようだ。

2023年型ホンダアフリカツインは、重量を上回るパフォーマンスを誇る1084ccパラレルツインエンジンを搭載しています。 101馬力のこのエンジンには、6速マニュアルトランスミッションまたはオプションのオートマチックデュアルクラッチトランスミッション（DCT）が組み合わされます。 私は、シームレスなギアチェンジと少しリラックスしたライディング体験を提供する DCT のファンです。

ホンダは、アフリカ ツインに、4 つのデフォルトのライディング モードと 2 つのプログラム可能なモード、HSTC、ウィリー コントロール、ABS 設定などの最先端の技術を詰め込み、これらはすべて 6.5 インチ TFT タッチスクリーンを通じて制御されます。 優れた装備リストには、クルーズ コントロール、LED 照明、スマート ウインカー、Apple CarPlay と Android Auto の利用可能性が含まれます。

Africa Twin は、ツーリングバイクの快適さと、素晴らしいオールラウンダーまたは毎日の通勤者の日常の習熟度を提供しながら、最も過酷なオフロード走行に耐えるように設計されています。 Africa Twin は 2 ポジションシート (標準 870 mm、ローポジション 850 mm) を備えており、ハンドルバーに簡単に手が届き、快適な直立したライディングポジションでライダーに優れたフィット感を提供します。

2023 Honda Africa Twin の価格は $N/A USD / $18,367 CAD からです。

このページでは、スペック、機能、ニュース、写真/ビデオなどを厳選し、新しい 2023 ホンダ アフリカ ツインについて 1 か所で読むことができます。

ホンダから

CRF1100L Africa Twin は、アドベンチャー バイク史上最高のエンジンの 1 つを搭載しています。 並列ツイン設計は幅が狭く、アイドリングからレッドラインまであらゆる場所でトルクを発揮します。 低いところではうめき声が大きくなり、一般道路では楽に巡航できます。並列ツインエンジンレイアウト

アフリカツインのパラレルツインエンジンレイアウトにより、バイクの前後が短くなります。 つまり、前輪をエンジンの近くに押し込むことができ、ホイールベースが短縮され、オフロードや舗装路でのバイクの機敏性が向上します。ツインインテーク

Africa Twin は、2 つの垂直濾過エレメントを備えたユニークなツイン エアインテーク設計を採用しています。 このきれいな空気は、粉塵の多い環境での長時間の運転でも、エンジンが優れたパフォーマンスを発揮するのに役立ちます。UNICAM エンジンの設計

Honda 独自の Unicam® エンジン設計により、アフリカ ツインに最適なエンジン配置を実現するコンパクトなシリンダー ヘッドを実現しました。 しかし、このエンジンは、シリンダーヘッド全体のレイアウトのおかげで、優れたパフォーマンスの恩恵も受けています。 両方の長所を取り入れたコンパクトデュアルキャタライザーエキゾースト

CBR1000RR スーパーバイクと同じマフラーバルブ技術を使用したアフリカツインのエキゾーストサイレンサーは、走行性と出力を強調しながら排出ガスを低減します。

これはオートバイの世界における最悪の秘密の 1 つです。ホンダ アフリカ ツインは優れた長距離ツーリング バイクを製造しています。 そのため、アフリカツインにはゴールドウイングと同様にクルーズコントロールを装備しました。 次の冒険は本当に数百マイル離れたところから始まりますか? 大丈夫！6速オートマチックDCTトランスミッション

Africa Twin DCT および Africa Twin Adventure Sports ES DCT に搭載されている、これは未来のトランスミッションです。 内部は従来のマニュアルと同じくらい丈夫で、スチール製のギアが随所に使用されています。 シフトを自分で任せることも、マニュアルモードのパドルシフトで完全にコントロールすることもできます。 4 つの設定 (ドライブ、スポーツ 1、2、および 3) により、走行条件に適したものを選択できます。スロットル バイ ワイヤー

当社のスロットルバイワイヤシステムは、アフリカツインの多用途性を大幅に拡張します。 まず、7 つのレベルの Honda 選択可能なトルク コントロールが得られます。 次に、ツアー、アーバン、グラベルの 4 つの電力供給モードから選択でき、ユーザーがプログラムできる 4 つ目のモードです。 RC213V-S に初めて採用されたスロットルバイワイヤは、ホンダのテクノロジーがどのように機能するかを示す好例です。270 度位相クランク

ほとんどの双子は 180 度のクランクを使用します。 Africa Twin の位相を 270 度にすることで、特にトラクションが難しい地形において、簡単に調整できる独自のパワーデリバリーが得られます。選択可能な ABS