内部革命: 成功の基盤

Aug 15, 2023

2023年8月24日木曜日

カートは、将来のモータースポーツの才能のためのペースの速い試験場です。 パフォーマンスのあらゆる要素が重要である場合、勝者を生み出すには何が必要でしょうか? レボリューションが調査します。

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モータースポーツへの最も典型的なルートの 1 つであるカートは、エキサイティングではありますが、競争の激しい環境です。 わずかなタイム差が複数のグリッド位置をカバーし、レースは僅差で勝利することがよくあります。 トップドライバーは先頭で安定したラップタイムを記録できるだけでなく、必要に応じて優れたレースクラフトを使ってフィールドを突破することもできます。

Motorsport UK は、さまざまなカテゴリーやクラスに参加できるカート パスウェイを提供しています。 良いパフォーマンスをするには、カートとドライバーの能力を最大限に引き出す方法を知らなければなりません。

潜在的なパフォーマンスのベースラインの多くは、選択したカートにありますが、市場にはさまざまなオプションがあり、どれが最適かを決定するのは混乱する可能性があります。

カート団体 S8 レーシングのチーム代表であるアレックス ショートは、現在、6 歳からの才能と競争力のあるドライバーのグループをサポートしています。 「多くの人は、拠点とする場所に基づいてカートを選びます」と彼は言います。 「たとえば、PFi には IAME X30 [カート] がたくさんありますが、さらに南に行くと、おそらくより多くの Rotax [カート] が見られるでしょう。

「しかし、細部を見ると、同じカート、同じシャーシですが、エンジンが異なるため、パフォーマンスが異なります。 Rotax カートはエンジンのボトムエンドが高く、うなり音が少し多いため、体重の重いドライバーはそれを好むかもしれませんが、軽いドライバーは X30 に適しているかもしれません。」

フラートン、シャルル・ルクレール、ロバート・クビサ、トニー・カート、OTK、ビレルアートなど、幅広いカート ブランドが利用可能ですが、多くは似たようなベースラインを持ち、デザインに異なる微調整を加えています。 適切なオプションを選択するか、新品を選択するか中古品を選択するかは地雷原のように感じるかもしれませんが、利用できるガイダンスがあります。

「新しいマシンから使い込まれたカートまで、あらゆる選択肢があります」とショート氏は付け加えます。 「初めてのカートは、真ん中のどこかに行ってください。非常に安っぽく見えるカートは、おそらく多くの作業を行ったか、あまりよく手入れされていない可能性があります。 手入れの行き届いたものを手に入れるためには、常に予算の上限まで押し上げるようにしてください。

「中古カートに関しては、注意すべきことがたくさんあります。 シャーシにはサスペンションがないため、カートは角をねじる作業が多く、金属に亀裂が入ったり、再溶接したり、塗装したりする可能性があります。 また、下側は縁石にかなり酷使されるため、フレームが平らになって薄くなってしまう可能性があります。

「私たちは通常、2,000ポンド未満のものはより厳しい状況にあるとアドバイスします。 中古カートを £2,500 ～ £3,000 で探している場合、通常はもう少し良いものが手に入ります。 士官候補生は小さいので少し安くなります。」

ゲイリー・チャップマンは、プロトレイン・レーシング・カート・スクールとチームを運営しており、次のように付け加えています。 たとえば、OTK シリーズは Rotax チャンピオンシップで使用される Mojo タイヤで特に優れていますが、他のメーカーは IAME チャンピオンシップで使用される Komet タイヤでより優れています。」

機械を選択したら、その機械を最大限に活用するにはセットアップがすべてです。 Club10​​0 やダニエル・リカルド・シリーズが運営するアライバル・アンド・ドライブ・チャンピオンシップでは、カート上で変更できる内容を制限することでドライバーに焦点を当てています。 これにより、より予算に優しいものになる可能性がありますが、ほとんどのチャンピオンシップでは、さまざまな領域を適応、変更、または置き換えることができます。

チャップマン氏は、「カートでは車よりもできることのほうが多いかもしれない」と述べていますが、幸いなことに、ほとんどのマシンは操作が比較的簡単です。 専門チームを抱えておくことは、特にどのメーカーが最高の部品を製造しているかを知ることに関しては大きなメリットをもたらしますが、コストもかかります。